拿马港口的发展权不说全部拿下，能抢下一半也非常值得高兴。

　　此次媒体对两家财团的对决非常感兴趣，每天都有实时新闻刊出，真真假假已经不重要了，重要的是市民大饱眼福。

　　12月29日，星期五。

　　截止交上标书的最后一天，新财团的众人才坐埋倾价钱（谈价钱），原因很简单：若提供的价钱条件与别人离行离列，会给人笑的；但是如果提前确定价格，又怕万一有人口疏，泄漏出去。所以，这种投暗标一般都是最后一两天确定价格。

　　在拍卖土地时，如志在必得，出价固然紧张，但也仅是紧张那么一会。投暗标则不一样，若是志在必得，总有一种患得患失的感觉。

　　林祖辉也不例外，战胜李超人是他的执念，他其实不是很在意一些项目赚多少钱。就好比攀上一座高山，并没有实际的利益，但总是让人心情愉悦。

　　会议室里。

　　几家财团的掌门人坐在一起，其身家总和吓死人，九龙仓集团、太古集团、中远洋、新时代、新世界、恒基、美国海陆货柜（香港）。

　　郑裕桐发言道：“港府有意削弱长实系在货柜码头业的垄断地位，所以我们也无需太过顶价。更何况，我了解到，新鸿基只占很少一部分股权，也就意味着和记出资占大头。而和记黄埔的投资方向，转向海外，未必肯出价太高！”

　　他不喜欢‘你顶我价，我顶你价’，这是郑氏父子的作风。

　　林祖辉笑着说道：“我们那么多财团组合在一起，自然是抱着势在必得的心情。价格稳当一点，分摊各家也没有多少。更何况，今天我们如果失败了，后面的九号货柜就相当于让我们必争的必争，届时反而损失更多。如果稳拿八号货柜码头，那我们在9号货柜上就游刃有余。”

　　如果8号货柜码头失败，那么9号货柜码头将争得更凶，这是林祖辉的看法。

　　吴光正点点头，说道：“既然都下定决心了，而我们又知道国际货柜的软肋，确实应该稳当一点出价，多几亿无妨，重要的安心！”

　　李兆基不说话，此类聚会，他一般是多听，本不善言谈。

　　最终，讨论一番后，大家将出价权交给林祖辉。

　　林祖辉思考了一下，在纸上写下亿的价格，然后传阅给大家。

　　他解释道：“香江的葵涌货柜码头拥有无限的潜能，我相信对面也会越来越开放，所以，这个价格绝对不会亏的！”

　　7号货柜码头三个泊位，中标为44亿，平摊下来为15亿不到一个泊位；而八号葵涌货柜码头有四个泊位，按理来说60亿差不多。毕竟现在环境因素的问题，海外财团不会参加投标，所以价格应该不会上涨。

　　前世9号货柜码头招标的时候，海外财团纷纷表示有意参加，那才会推高价格。

　　很快，大家对

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