的第四代飞行汽车的时候，满脸都是羡慕。
要知道，第四代飞行汽车还没有进行普及。
不过很快你要进行普及了。
没有普及的主要原因就是脑机还没有普及。
要是没有脑机，第四代飞行汽车和第三代飞行汽车在靠近地面的高度飞行差距不大。
要是算上脑机，那就不一样了。
第三代飞行汽车还是靠手动控制的，要不就是自动飞行。
第四代飞行汽车配合上脑机就不一样了。
完全可以用意识去控制第四代飞行汽车的飞行。
就这一点就是第三代飞行汽车没有的。
最最特殊的是，第四代飞行汽车是可以直接飞进太空的。
苏哲控制着飞行汽车关上了车窗。
飞行汽车越飞越高。
也就一会儿的功夫，飞行汽车来到了一万米的高度。
这个高度空气稀薄了一些，飞行汽车的速度也快了不少。
还别说，开着第四代飞行汽车在高空瞎逛的人还真就不少。
就这么一会儿功夫，苏哲在这个高度已经遇到了不下十辆飞行汽车了。
想了想，他通过ss-防御系统查看了一下更高的空间。
不查不知道，一查发现很多人穿着简易太空服驾驶着飞行汽车在太空瞎晃悠了。
其实也就现在，过一段时间，新鲜劲过了，这么做的人估计就少了。
飞行汽车持续加速，速度很快就上来了。
说起来，载人的飞行器还是装备，就比如机甲。
这样是载人的，其机动性就要比无人的慢的多。
说到底还是人类扛不住大的加速度。
这是人类很大的弊端，那怕以后在宇宙的航行，这都是弊端。
就拿到月球来说。
现在的飞碟加速度最大的可以达到三百个G。
装载货物的时候，很快就可以把加速的干到最大，这样速度很快就加上去了。
最大三百G的加速度，不断是加速还是减速，都能能够在短的时间来完成。
这是载物。
要是载人的话那就麻烦了。
正常情况下，人类能够长时间的承受一点五个G。
也就是说，不管是加速还是减速，都需要更长的时间。
在载人的情况下，载人去月球比载物去月球的时间要长的多。
再说机甲。
载人的机甲再怎么激动也不会有远程控制的机甲强。
前者的加速度已经被限死了，后者则没有。
要知道，要是前者不限制加速度，那机甲纷纷中就能把人送走。
想想看，人驾驶的机甲直接把加速度从零干到一百个G，人直接就被送走了。
一样的，飞行汽车也是如此。
其加速度都是被锁死的。
苏哲乘坐的飞行汽车达到一定速度后，飞行汽车开始做匀速飞行。
相对的，这个时候是最为舒服的。
也就飞了一小会儿，飞行汽车开始主动降速了。
因为快要到达目的地了。
如果不提前减速，就会飞过目
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