第七章河山（三十五）

　　“封死津浦路南并不难，难的是黄河以水代兵，并没有对徐州到蚌埠的铁路造成太大的影响，讯期一过，略加修复，徐州的战略物资就可以通过徐蚌铁路送到淮河北岸，再用火船沿淮河水道送往上游，我们就力不能及了！”靳同轩担忧的说。

　　接到军统局的命令，徐平已经开了一整天的会议，几个大队长参与会议，对如何完成军统局的任务，大家各抒己见，各有想法。虽然很热闹，但是却并没有形成什么决策性的意见，相对一个如此宽阔的区域，一个小小的皖东忠义救国军派不上什么用场。

　　经过分析，大家一致认为，从日占区向进军六安大别山北麓的日军第二军运送物资的线路不是两条，而是三条，第一条是津浦路南，由火车从浦口送到蚌埠，然后再送往六安。第二路是从已经被日军占领的徐州用铁路南下，这条铁路是这一个月来日军的重点工程，在河南山东苏北征集了大量的民夫，日夜不停修复铁路。国军掘开了花园口，迫使黄河改道，在蚌埠上游的涡河和淮河流域形成了万亩泽国，却并没有对徐蚌铁路造成太大的威胁，更没有如愿将其淹于水下，因为从宿州到固镇一线，地势略高，形成了一个天然的坝口。洪水冲出正阳关后，汇入洪泽湖，在下游又形成一片泽国。整个黄泛区南北距离最短的地方就是蚌埠一带，徐蚌铁路除了几个地方被淹，大多数没有任何影响，只需要将被淹的地方稍作改道处理，就能畅通无阻。在这次黄河人为改道中，日军最为庆幸的就是这条铁路没有受到太大的影响，从山东进入入安徽的主动脉还在。至于第三条路，从濡须河进入巢湖，这条路日本人并不是特别重视，因为长江的补给线已经十分繁忙，冈村宁次十一军沿长江进军，全依赖长江补给，如果还要顾到东久迩宫稔彦王第二军四个师团一个独立旅团十七万人的补给，这场仗不用打，已经输了。

　　靳同轩不愧为安徽的立体活地图，他一眼就发现了北方的这条铁路对于这次战役的重大作用，同时也看到了中国军队对于这条铁路的无能为力。能够让人稍稍欣慰的是，从目前而言，有两个因素决定日军的北路补给还不能正常使用，一是水淹地区的修复，二是即将到来的黄河洪讯，六月十日以来，黄河水浸入了安徽涡河淮河流域所有的洼地，徐蚌铁路并不受到太大影响，但是一旦黄河洪讯到来，水位能升到什么高度，谁也不知道。因此，日军即使修好了铁路主，也必须要等，等到黄河洪讯过后才能正式启用这条补给线，在此之前，津浦路南段仍然是他们最重要的生命线。

　　刘青龙很赞成靳同轩的观点，他说：“上峰只要求我们把日

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